Рулевая колонка велосипеда — это система подшипников, которая позволяет поворачивать вилку и руль, предназначена для обеспечения лёгкого вращения велосипедной вилки в рулевом стакане рамы. Она состоит из верхней и нижней чашек, двух подшипников и упорных колец.
Устроена рулевая колонка велосипеда следующим образом: чашки запрессовываются в раму, а нижнее кольцо напрессовывается на рулевую трубу вилки. Подшипники могут быть насыпными, картриджными, шариковыми, игольчатыми. Некоторые производители в одну рулевую колонку помещают несколько разных видов подшипников.
Рулевые колонки бывают трех размеров — 1″, 1-1/8″ и 1.5″. Существует еще 1-1/4″ — фирменный размер Cannondale для вилок Headshock. По типу рулевые могут быть резьбовые и безрезьбовые. 1″ колонки обычно выполняются резьбовыми, 1-1/8″ и 1.5″ — безрезьбовыми. 1″ резьбовые рулевые колонки встречаются на дешевых горных велосипедах и большинстве шоссейных. Наибольшее распространение имеют 1-1/8″ безрезьбовые рулевые, которые охватывают большую часть горных и гибридных велосипедов кроме велосипедов начального уровня. 1.5″ рулевые колонки применяются только на длинноходных однокоронных вилках для даунхилла.
Самыми распространёнными видами рулевых колонок являются:
- резьбовая Threaded
- безрезьбовая Threadless
- безрезьбовая Columbus
- полуинтегрированная Campagnolo
- полуинтегрированная Perdido
- полуинтегрированная Columbus
- интегрированная Integrated System
- полтора дюйма
Установка рулевой колонки
Рулевую колонку в сборе необходимо запрессовывать в предварительно отторцованную раму, ни в коем случае нельзя забивать молотком, потому как можно повредить саму рулевую колонку, даже если забивать деревянным или резиновым молотком , можно повредить раму или вообще установить неровно. Поэтому от молотка следует отказываться сразу. В раму рулевая колонка должна помещаться свободно, перед погружением во внутрь рамы рулевую необходимо смазать специальной смазкой. После запрессовывания рулевой колонки необходимо проверить рулевой стакан рамы на отсутствие трещин, в особенности на алюминиевых рамах.
Регулировка рулевой колонки
Резьбовые рулевые колонки регулируются путем навинчивания верхней чашки на рулевую трубу вилки. Безрезьбовые рулевые колонки регулируются натяжением якоря при отпущенных боковых болтах выноса. О правильности регулировки говорит отсутствие люфта при сохранении мягкости и ровности хода. После регулировки болты на выносе затягиваются. Регулировка проводится до полного исчезновения люфта в вилке с сохранением легкого вращения руля: колесо должно свободно поворачиваться под своим весом при незначительных наклонах велосипеда. Отсутствие люфта проверяется зажатием переднего тормоза и покачиванием велосипеда вперед-назад.
Leave a Reply
You must be logged in to post a comment.