Джиро д’Италия 2013 3 этап Превью

Третий этап представляет из себя среднегорный этап с 2 горами 2 и 3 категории. Этап будет одним из самых длинных на этой Джиро и его протяжённость составит 222 километра. Финиш этапа будет проходить в даунхилл, после головокружительного и скоростного спуска. Этап стартует в Сорренто и финиширует в Марина ди Аскеа, по пути гонщики посетят Салерно. Большая часть этапа пройдёт по побережью Тирренского моря. После 2 дней в Неаполе и его окрестностях, пелотон Джиро плавно продвигается на юг. Помимо крупных городов, пелотон по пути к финишу посетит массу курортных городков: Позитано, Амальфи, Равелло, Чилента — Агрополи, Кастеллабате, Марина ди Аскеа. Что касается самого этапа, то он без всякого сомнения сложный. Так как пелотон будет двигаться вдоль морского побережья, то морской ветер будет доставлять гонщикам немало хлопот. Профиль стартовых километров от Сорренто до Салерно, представляет собой непрекращающиеся подъёмы и спуски с массой сложных и крутых поворотов. От Салерно до Агрополи гонщики проедут по абсолютной равнине, а вот после Агрополи начинаются основные сложности этапа. Пелотон после 2 небольших холмиков, начнёт штурмовать первую гору 2 категории на этой Джиро, которая носит название San Mauro Cliento. Протяжённость горовосхождения составит 7.8 километров, со средним градиентом 6.7%, а максимальный местами будет доходить до 16%. После опасного и головокружительного спуска, гонщиков ожидает финальный подъём этапа и первый подъём 3 категории на гонке — Sella di Catona. Подъём этот двухступенчатый, с точно таким же спуском. На середине подъёма будет небольшой спуск, а на середине спуска небольшой подъём. Протяжённость горовосхождения составит 20.8 километров, перепад высот составит 576 метров, средний уклон довольно низкий 2.8%, а максимальный составит 13%. После пересечения линии горного финиша гонщики начнут спуск к линии финиша, который не отличается значительной крутизной и технически сложными участками. Спринтеры на этом этапе вряд ли добьются успеха. Этап очень подходит отрыву, но так как разрывы в генеральной классификации невелики, то скорее всего отрыв будет под контролем пелотона и далеко уезжать не сможет.