- Опубликовано 1 час назад
Профсоюз велосипедистов выразил мнение «Ярость» из-за смерти британского гонщика Фина Тарлинга во время пятничного этапа Volta в Португалии.
Сообщается, что 19-летний велогонщик NSN столкнулся с транспортным средством, не участвовавшим в гонке.
А президент профсоюза Адам Хансен сказал BBC Sport, что шлемы должны быть более безопасными, поскольку велосипедисты во время гонок достигают рекордных скоростей.
«Мы потеряли дар речи и полны гнева», — заявили в социальных сетях Ассоциация профессиональных велосипедистов (CPA).
Это неправильно, что жизнь молодого спортсмена закончилась таким образом, и мы в ярости, что даже сегодня невозможно предотвратить такие серьезные происшествия.
«Мы разделяем горе его семьи, друзей, команды и всех, кто знал Финли. Покойся с миром, юный всадник; мы молимся за тебя, и мы будем нести тебя в наших сердцах».
Тарлинг был младшим братом Джоша, специалиста по гонкам на время британской суперкоманды Netcompany Ineos, который выиграл этап Джиро д’Италия и титул чемпиона Европы в гонке на время.
Фин Тарлинг сам хорошо финишировал в гонке на время несколькими днями ранее в гонке, которую он никогда не финишировал.
Он был частью нового поколения британских гонщиков мужского и женского пола, участвовавших в Мировом туре, которые выросли на успехах шоссейных велосипедистов, получивших множество наград, таких как Марк Кавендиш, Крис Фрум и Лиззи Дейннан, в течение золотого десятилетия участия британцев в этом виде спорта с 2012 года.
Как и все молодые профессионалы, Фин каждый день часами проводил, пытаясь добиться как можно большей производительности. Но он, как известно, любил каждый элемент езды на велосипеде и всегда был в седле.
Его родители, Майкл и Дон, часто посещали скачки и даже создали собственную команду у себя дома в Кередигионе, на западе Уэльса.
BBC Sport понимает, что организаторы рассматривают возможность почтить память Тарлинга на мужском Туре Британии, который стартует 2 сентября.
-
Семья Тарлинг убита горем, когда гонщики отдают дань уважения британскому велосипедисту
- Опубликовано 10 часов назад
-
Британец Финли Тарлинг погиб в Вольте в результате несчастного случая в Португалии
- Опубликовано 1 день назад
Опасения по поводу того, что езда на велосипеде становится все быстрее и быстрее
Когда в субботу поступили дань памяти Тарлингу, по данным Национальной республиканской гвардии Португалии, началось расследование «столкновения велосипедиста с легким грузовым автомобилем».
Португальские СМИ сообщают, что водителю вряд ли будут предъявлены обвинения. , внешний вид
Езда на велосипеде может показаться не такой опасной, как автоспорт или бокс, но на спусках по дорогам общего пользования одетые в лайкру участники могут развивать скорость до 60 миль в час, не защищаясь ничем иным, как шлемом.
Хотя количество сообщений об инцидентах возросло, в спорте сложилось впечатление, что теперь с увеличением скорости становится больше смертей.
В спорте, где раньше пелотон выбирал моменты, чтобы проявить энергию, сегодняшние гонки — это «полный газ с самого начала», поскольку гонщики пытаются найти преимущество в темпе на всех этапах этапов.
На Тур де Франс в прошлом месяце рекорд средней скорости был побит на 11-м этапе, когда гонщики достигли скорости 50,91 км/ч (31,6 миль в час). , внешний
За последние три года во время шоссейных гонок погибло шесть гонщиков.
К ним относятся громкие смертельные случаи, такие как швейцарка Мюриэль Фуррер, которая не была замечена сходящей с дороги во время юниорской шоссейной гонки чемпионата мира по шоссейным гонкам 2024 года, оставив травму головы без лечения более часа.
Соотечественник Фуррера Джино Мадер погиб годом ранее во время Тура Швейцарии в результате аварии на высокой скорости на спуске.
Смерть Тарлинга — первая смерть в шоссейной гонке в 2026 году, и все обстоятельства еще не раскрыты.
«Одна вещь, на которую нам следует обратить внимание, — это шлемы», — сказал Хансен BBC Sport.
«Им нужна серьезная модернизация. Велосипедные шлемы должны соответствовать только стандартным испытаниям, как и все шлемы. Стандарт ЕС CE EN 1078 рассчитан только на скорость 19,5 км/ч, и я не верю, что этого достаточно для шоссейных гонок».
BBC Sport связалась с мировым руководящим органом этого вида спорта UCI, чтобы получить комментарий по поводу стандартов на шлемы.
Галерея изображений Пропустить галерею изображений
Источник изображения, Getty Images 
Источник изображения, Getty Images 
Источник изображения, Getty Images
1 Из 3
Предыдущее изображение Следующее изображение Слайд 1 из 3, Фин Тарлинг с мамой Доун и папой Майклом на Туре Британии в прошлом году, Фин с мамой Доун и папой Майклом на Туре Британии в прошлом году Конец галереи изображений
«Закрыть каждую дорогу и подъездную дорожку сложно»
При езде на велосипеде повсюду на протяжении всей дороги существуют опасности, и невозможно точно контролировать, что находится за каждым углом на этапе, протяженность которого может превышать 100 миль.
В крупнейших гонках этого вида спорта, таких как трехнедельный Гранд-тур Тур де Франс, некоторые этапы проходят на полностью закрытых дорогах, но на многих соревнованиях Мирового тура используются «передвижные контрольно-пропускные пункты».
Здесь полиция и организаторы используют мотоциклы и автомобили, чтобы обеспечить чистоту дороги на определенных перекрестках и теоретически обеспечить временное перекрытие дороги, пока все участники не проедут через нее.
Это дорогостоящая процедура, в которой часто задействовано более 30 транспортных средств.
Понятно, что на пятничном этапе использовался катящийся контрольно-пропускной пункт, и Тарлинг отставал от пелотона, что является обычным явлением для гонщика, которому не нужно идти в ногу с основной группой после определенной дистанции или которому, возможно, придется отступить за машиной обслуживания команды.
«Организация [в целом] очень хорошая, но то, что произошло [в пятницу], — это своего рода дыра в системе», — добавил Хансен.
Когда проходит отрыв или основная группа, иногда гонщики [из широкой публики] думают, что это вся гонка. Но на самом деле гонщики сзади, и на некоторых горных этапах разница может составлять 45 минут.
«Если люди не разбираются в гонках, то они, естественно, думают, что гонка уже прошла, и выходят на трассу, где на самом деле групп может быть много».
Было много примеров, когда гонщики сталкивались с столкновениями или опасными столкновениями с автомобилями, выезжающими на трассу живой сцены, независимо от типа закрытия.
Немец Макс Шахманн был сбит машиной во время Иль Ломбардии в 2020 году, а Tour Feminin des Pyrenees 2023 года был отменен перед финальным этапом после того, как гонщики отказались участвовать в соревнованиях после нескольких столкновений с транспортными средствами на маршруте.