- Опубликовано 1 час назад
Машины команды курсируют из стороны в сторону по мокрым дорогам живописные деревни Йоркшира, когда гоночный конвой пытается не отставать от мародерствующего пелотона.
Находящиеся под давлением спортивные директора на Туре Британии 2025 года Женщины одной рукой выкрикивают по радио тактические приемы, а другой управляют транспортными средствами.
Затем гармоника, в которой машина команды Hess Cycling резко нажимает на тормоза и врезается в заднюю часть машины другой команды, издавая тревожный звук столкновения одной машины с другой.
Это была подходящая метафора для команды, которая слишком быстро рванулась вперед и поплатилась за это.
Через два месяца после этого инцидента команда Гесса, которая ставила столь высокие цели при запуске двумя годами ранее, развалилась.
«Нам обещали миру большую тщательно продуманную мечту», — говорит бывший гонщик Hess, который не хочет, чтобы его идентифицировали из-за страха, что его посчитают нарушителем спокойствия в пелотоне.
«Похоже, что она была создана для одного человека, а не для гонщиков. Вы должны задаться вопросом, почему кто-то ставит свое имя на футболке».
Исчезли цели получить один из самых больших бюджетов на постоянно растущем женском мировом туре UCI, вернув Британию на велосипедную карту с командой, побеждающей мир.
Заменены гонщиками и членами команды, которые чувствовали себя разочарованными и остались — через год после распада команды — без средств. Довольно много из своего кармана.
Одному поставщику команды, с которым мы говорили, задолженность составляет более 50 000 фунтов стерлингов, что подтверждается документами, с которыми ознакомилась BBC.
Остался год до того, как Тур де Франс и Тур де Франс «Женщины» выйдут в Великобританию, чтобы вдохновить новое поколение велосипедистов, BBC Sport спрашивает: Почему так сложно управлять велосипедной командой?
Распад команды Hess связан с потерей титульного спонсора после того, как они отказались от участия в ответ на освещение в СМИ гражданского иска против «одного из директоров команды» по поводу отдельного коммерческого предприятия.
Но были ли руки команды с самого начала связаны финансовой моделью, сильно отличающейся от таких видов спорта, как футбол и Формула-1?
Что должно было произойти?
Еще в октябре 2023 года в кофейне Манчестера совладелец швейцарской команды Рольф Хесс страстно изложил планы британской команды по победе в крупнейших гонках женского велоспорта, включая Tour de France Femmes.
Будут хорошие деньги и свежий, ориентированный на спортсменов подход к поиску спонсоров и созданию «райдеров как брендов», чтобы усилить как гонщика, так и команду — и все это под руководством боссов, которые внимательно относятся к деталям и с душой относятся к проекту.
Британские таланты будут инвестированы, гонки будут выиграны и будет установлен новый мировой порядок — в спорте, в котором сейчас доминируют голландские команды и гонщики.
Десять лет назад команда Sky показала, что в мужском велоспорте все легко. Насколько это может быть сложно?
«Наш бюджет на первый год составляет 750 000 евро, при этом спонсора вообще нет», — сказал тогда Хессат.
«Это предпринимательство – мы делаем его сами. Мы не покупали команду — мы строим команду.»
Возглавляя. «Мы чувствуем, что должны заботиться о наших гонщиках и приглашать их учиться во время гонок и создавать свой собственный персонализированный потребительский продукт».
Учитывая, что первый взнос в размере 750 000 евро уже был обещан, бюджет команды должен был в пять раз превысить бюджет, который был на момент участия в Мировом туре 2025.
Источник изображения, Getty Images
Что на самом деле произошло?
Нам повезло, если мы вообще увидели полмиллиона [в команде], Я бы сказал, — говорит бывший гонщик.
— Не было даже денег на сборы команд и другие вещи, за которые они не платили. Были большие счета.
«Я знаю, что были и другие гонщики, которые все еще были должны деньги — большую часть».
Все началось со скромных результатов, но 15-е место на Женском Туре Британии 2025 года было примерно таким же хорошим, как и в более крупных гонках, и команда никогда не поднималась выше «континентального» уровня, который является третьим уровнем женского шоссейного велоспорта.
Гонщик говорит: С самого начала были разумные проблемы с деньгами, когда гонщикам платили поздно или не получали возмещения.
«Это толкает вас в [плохие] ситуации».
И это были не только гонщики — деловые партнеры, которые снабжали команду оборудованием, задолжали много денег.
Один механик, пожелавший остаться неизвестным из-за опасений, что его будущая занятость будет поставлена под угрозу, утверждает, что ему пришлось искать наемные автомобили за день до гонки, когда он приземлился в аэропорту, чтобы обнаружить, что ничего не было организовано.
А также пытается подготовить велосипеды и снаряжение — одновременно находя свой способ оплатить его.
Деньги обещали выплатить в различные заявленные моменты с момента распада команды в августе прошлого года, но последнее заявление Hesssays: «переговоры о финансировании продолжаются, несмотря на встречные ветры и сложную рыночную ситуацию».
Некоторые ждут зарплаты целый год.
В заявлении Хесса говорится: К сожалению, [наш] спонсор вышел из партнерства в начале 2025 года.
Hess Sports Group продолжала финансировать операции, внося более 200 000 фунтов стерлингов в течение лета 2025 года, одновременно работая над тем, чтобы команда могла соревноваться в рамках финансово устойчивой модели.
Этот дефицит финансирования оказал существенное влияние на нашу деятельность, но позволил нашим спортсменам соревноваться, пока мы работали над обеспечением будущего команды.
«Hess Sports Group по-прежнему привержена выплате долгов всем своим кредиторам».
В самом начале Гесс-человек был полон страсти к проекту и хвалил его. Спортсмены
Но было и множество других отвлекающих факторов, учитывая, что в группу Hess входят производитель нефти и газа Carraigmore, компании по очистке воды и предприятия по производству косметики.
Гражданский иск, возбужденный против группы, в которую входит директор велосипедной команды, находился в Испании, по обвинениям в том, что они вводят инвесторов в заблуждение из-за задержки размещения компании водоснабжения на фондовом рынке. Обвинения отвергаются.
Норберт Стокер, член руководства велосипедной команды, рассказал BBC Sport, что потеря титульного спонсора произошла после того, как спонсор был напуган обвинениями, касающимися компании по водоснабжению.
«Чтобы повлиять на коммерческие переговоры с инвесторами в акционерный капитал отдельной компании, велосипедная команда была призвана оказать давление, хотя это совершенно не связано», — сказал он.
«Хотя все претензии необоснованны, спекуляции в СМИ дестабилизировали отношения с основным внешним спонсором велосипедной команды».
Женский велоспорт сломан?
Женский велоспорт сломан? Или, что более важно, езда на велосипеде сломана?
В отличие от большинства других видов спорта, команды не получают ни копейки денег от телевизионных прав — они идут организаторам гонок, таким как ASO, которые привозят болельщикам Тур де Франс, среди многих других гонок.
Это с самого начала оказывает огромное финансовое давление на команды, поскольку им приходится находить нескольких спонсоров для получения своих доходов и придумывать все более дорогостоящие способы получить преимущество над соперниками в производительности и технологиях. Не говоря уже о том, чтобы заплатить команде из более чем 30 гонщиков и нескольких сотрудников.
Если команда теряет спонсора, то и финансирование прекращается. Больше практически не на что опереться.
Только за последние два года около 10 британских мужских и женских «континентальных» команд закрылись.
Многие в спорте считают, что доминирование ASO на рынке является ключом к более финансово стабильному будущему шоссейного велоспорта, поскольку оно является частью более широких переговоров с командами о предоставлении им части глобальных доходов от телевизионных прав, что поможет спорту расти в коммерческом плане, принося пользу всем сторонам.
Идея «одного велосипеда», известная уже несколько лет, продвигается многими командами и их лидерами, но так и не была реализована, отчасти из-за отсутствия интереса со стороны тех, кто больше всего зарабатывает в этом виде спорта.
В январе этого года мировой руководящий орган велоспорта UCI начал период консультаций для мужского и женского велоспорта по «ключевым темам, включая экономическую модель, календарь и правила участия, взаимодействие с болельщиками, безопасность и достоверность спортивных результатов».
Источник изображения, Getty Images
«У гонщиков слишком большие ожидания»
Тем не менее, гонщики и другие сотрудники команды считают, что Хессу следовало лучше заботиться о тех, кто в ней работал, несмотря на трудную рабочую среду.
Часть причитающихся денег была также возвращена командой посредством банковской гарантии, которую команды обязаны предоставить British Cycling при регистрации.
«У гонщиков слишком большие ожидания», — говорит спортивный директор Hess Пирмин Ланг, бывший гонщик мужского мирового тура.
Дело скорее в том, что женский велоспорт развивался слишком быстро. Команды пытаются настроиться, но не успевают. В основном финансового характера.
«Вершина [Мирового тура] становится все больше и лучше, но зона [развития] отсутствует. И это основа долгосрочной структуры велоспорта. Не только профессиональный спорт, но и экономика».
Анонимный бывший гонщик Hess заключает: Я буду постоять за себя и на самом деле говорить что-то, и, возможно, это не поможет моей карьере в долгосрочной перспективе, но я работал на нормальной работе и на нормальном рабочем месте, и я понимаю ваши права как наемного работника…
Я думаю, то, что меня действительно задело в Команда была, тебя ничто не защищает, поэтому ты молчишь
Иногда девушки платят [за то, чтобы попасть на гонки] — и это потому, что они боятся за свою карьеру, а что, если это их прорывная гонка? И после этого все наладится?
Ты всегда ищешь радугу… Поэтому команда имеет над тобой всю власть, потому что ты в отчаянии и хочешь осуществить мечту.
«Команда была обязана нам как гонщикам, и они проиграли»
Кому сколько платят в самой крупной женской велосипедной гонке?
Похожие темы
- Велоспорт
Подробнее об этой истории
-
Воллеринг выигрывает этап и становится лидером Тура перед финальным днем
- Опубликовано 14 часов назад
-
На женском туре проверили одежду гонщиков из-за проблем с подкладками в бюстгальтерах
- Опубликовано 3 дня назад
-
Сможет ли эта новая британская команда покорить женский велоспорт?