- Опубликовано 10 минут назад
Трансферные окна, ограничения командного бюджета и Дроны, заменяющие транспортные средства конвоя на гонках, — это три идеи по стимулированию велоспорта в новом отчете глобального руководящего органа этого вида спорта.
В отчете Международного союза велосипедистов (UCI), озаглавленном Будущее велосипедного спорта, рассматривается шоссейный велоспорт и заслушиваются мнения 55 заинтересованных сторон, включая профессиональные команды, национальные федерации, организаторов гонок и некоторых гонщиков.
Его цель — превратить большую, но пассивную аудиторию в активный, лояльный фэндом, признавая, что аудитория велоспорта моложе 35 лет недопредставлена и существует необходимость усилить ее привлекательность.
Хотя этот вид спорта сегодня пользуется большой и растущей популярностью на пяти континентах, его освещение в средствах массовой информации и доходы, которые он приносит заинтересованным сторонам, еще не полностью отражают его потенциал, — говорится в сообщении.
Среди наиболее часто упоминаемых рекомендаций были:
Более последовательный календарь гонок, основанный на географическом положении с меньшим количеством совпадений
Более предсказуемое участие гонщиков в гонках наряду с трансферными окнами и сборами
Упрощение системы рейтингов и категорий
Более сильный второй дивизион с более четкими маршрутами
Продолжающийся рост женского велоспорта
Механизм финансовой справедливости, такой как ограничение бюджета для команд
Общий бюджет профессиональных туристических команд UCI в 2025 году составил 731 миллион фунтов стерлингов (850 миллионов евро), но бюджеты отдельных команд различаются.
Давно обсуждаемые ограничения бюджета, направленные на выравнивание пелотона и повышение финансовой справедливости, по мнению UCI, улучшат привлекательность спорта для инвесторов.
Но он признал, что любой такой механизм остается самым большим отличием для заинтересованных сторон и будет лежать в основе предстоящих обсуждений.
Тем временем работа над новой системой трансферов и регулированием гонщиков-агентов уже ведется, говорится в сообщении.
Успех приходит с ответственностью
Одним из основных столпов отчета была безопасность. Его публикация появилась через месяц после смерти валлийского подростка Финли Тарлинга, который столкнулся с неучаствующим в гонках автомобилем на трассе Вольта в Португалии.
UCI заявил, что увидел широкую поддержку более строгого, основанного на фактических данных проектирования трасс, минимальных стандартов для барьеров и защитной инфраструктуры вокруг подъемов и спусков, при этом несколько участников призвали к более широкому использованию финишных покрытий в стиле кольцевых трасс.
Он рекомендовал пересмотреть количество транспортных средств для конвоев, особенно мотоциклов, и активнее использовать дроны.
Кроме того, он отметил почти повсеместную поддержку GPS-слежения и некоторый интерес к таким функциям, как стоп-сигналы.
Президент UCI Дэвид Лаппартьен заявил, что шоссейный велоспорт переживает беспрецедентный рост.
Он добавил: Успех приходит с ответственностью.
Первая из этих обязанностей — безопасность. Это не подлежит обсуждению, и оно будет продвигаться вперед даже более быстрыми темпами, чем другие части реформы.
К профсоюзу велосипедистов, Ассоциации велосипедистов-профессионалов (CPA), обратились за комментариями.