- Опубликовано 49 минут назад
Всемирный руководящий орган велоспорта UCI предложил использовать GPS-трекеры на всех гонках, чтобы всегда определять местонахождение гонщиков.
Этот план появился через несколько недель после смерти британца Фина Тарлинга после столкновения во время Volta a Portugal с фургоном, который отклонился от трассы, когда он ехал один.
На заседании в своей штаб-квартире в Эгле, Швейцария, Совет профессионального велоспорта UCI (PCC), в который входят представители UCI, гонщиков, гонок и команд, подчеркнул острую необходимость как можно быстрее внедрить специальную систему безопасности, позволяющую отслеживать в режиме реального времени местоположение гонщиков и транспортных средств на всех профессиональных соревнованиях по шоссейному велоспорту, начиная с Мирового тура UCI и Мирового женского тура UCI, — говорится в сообщении. Заявление.
Трекеры уже использовались на прошлогоднем чемпионате мира по шоссейным гонкам UCI в Кигали, Руанда — они были представлены после смерти 18-летней Мюриэль Фуррер на мероприятии прошлого года, которая разбилась в лесу, но не была найдена более часа и 20 минут, прежде чем ей была оказана медицинская помощь.
В заявлении добавлено: Учитывая, что безопасность остается абсолютным приоритетом, поэтому UCI установит протоколы и нормативную базу для использования систем отслеживания в реальном времени на гонках.
Президент UCI Дэвид Лаппартьен подтвердил, что в дискуссиях по безопасности заинтересованным сторонам необходимо преодолевать любые разногласия по определенным вопросам и действовать сообща.
Последнее относится к разным вопросам. Мнения в спорте о том, как обеспечить безопасность, включая внедрение улучшенного защитного оборудования, такого как шлемы.
Авария Тарлинга все еще расследуется португальскими властями, и хотя она не обязательно была вызвана незнанием местонахождения 19-летнего парня, он ехал на спине уже раздробленного пелотона
Источники сообщили BBC Sport, что местонахождение гонщиков во время гонок определено. Большая проблема, поскольку некоторые команды полностью теряют связь с гонщиками до тех пор, пока не доберутся до конца этапа, который может составлять более 200 км
Обычно одна или две машины поддержки сопровождают команду из восьми гонщиков на протяжении всей гонки или этапа, многие из которых отделяются от пелотона и теряют связь с ограниченной радиочастотой автомобиля.
В четверг почти произошли аварии с участием гонщика и автомобилей, которые вылетели на трассу во время гонки четвертого уровня Sauerlandrundfahrt в Германии, в которой Луи Лейдерт из Lidl-Trek дважды столкнулся с транспортными средствами во время гонки на время.
-
Ярость по поводу смерти Тарлинга, поскольку профсоюз велосипедистов призывает к использованию более качественных шлемов
- Опубликовано 15 августа
-
Ван Аэрт одерживает победу на 13-м этапе Вуэльты
- Опубликовано 1 час назад
-
Есть ли у езды на велосипеде проблемы с безопасностью?
- Опубликовано 15 октября 2025 г.
Другие предложения по безопасности на встрече включали стандартизацию барьерной безопасности на последних метрах этапов, где гонщики подвергаются большему риску аварий на высокой скорости, особенно при групповом спринте.
В спринтах часто случаются скопления нескольких гонщиков, а в 2020 году Фабио Якобсен получил серьёзную травму во время спринта на Туре Польши.
Любые предложения должны быть приняты исполнительным комитетом UCI, который состоится после следующего заседания PCC.
Другие предложения включали потенциальное изменение структуры велоспорта в целом — краткое изложение которого будет обсуждаться на предстоящем чемпионате мира по шоссейным гонкам UCI в Монреале, Канада, с 20 по 27 сентября — в прямом эфире BBC.
Многие заинтересованные стороны в шоссейном велоспорте на протяжении нескольких десятилетий требовали реформы, основанной на решении многих проблем, включая распределение доходов между видами спорта, продиктованное коммерческими соглашениями, такими как права на телевидение.
В настоящее время команды не видят денег от телевизионных прав и почти полностью полагаются на спонсоров, которые платят за постоянно растущие бюджеты на выступления и ожидания по сравнению с зарплатами гонщиков.
В настоящее время бюджет на велоспорт не ограничен, а инвестиции в разных командах могут сильно различаться.