Джиро д’Италия 2010 17 этап

Брунико-Пейо Терме,173 км

Альтиметрия 17 этапа Джиро д’Италия 2010.

17-й этап –возможна атака из группы беглецов, тех, кто не очень рассчитывает победить на сложных горных этапах, но на таком они могут вписать своё имя в историю, а может быть на длинном финальном подъёме в голове группы окажется гонщик второго десятка генеральной классификации, который выиграет этап, пока генеральщики будут разбираться между собой. Подъём к Пейо не слишком длинный, с максимальным градиентом 12% .
Старт из Брунико, центрального населённого пункта Val Pusteria, расположенного у подножия План де Коронес. Первые 20 км, пройдут ещё по высоте, придерживаясь дороги, идущей в глубине долины, проедут у подножия горы. Дорога пройдёт дальше по западной оконечности Val Pusteria, продолжится по долине Isarco, одной из основных в Альто Адидже.
Вскоре начнётся короткий подъём, который приведёт участников гонки к Bressanone. Далее на пути гонки город Кьюза. Затем дорога подводит к подножию Паладе , Паладе будет преодолеваться по самому крутому склону, по второстепенной дороге от Nalles , которая поднимается к плоскогорью Тезимо. Здесь гонщики будут преодолевать 10,3% средний градиент, с максимальным – до 16% на первых 3 км подъёма. Затем, пройдя Приссьяно, дорога на протяжении 3000 м будет вновь приближаться к плоскогорью. Ещё 12,5 км до вершины перевала, средний градиент 6,8%. Джиро приближается к Val di Non. Гонщики пройдут Фондо . Спуск продолжится ещё 15 км, дорога извивается всё сильнее, кое-где спуск чередуется с более-менее плоскими участками. На спуске проходим Rev?. Далее гонщики пройдут совсем близко от озера Santa Giustina, созданного руками человека. Затем к долине Val di Sole. 35 км до финиша. Сначала пелотон проезжает Мале , затем – туристический центр Димаро . После прохождения Димаро градиент увеличивается, подъём явно начинает ощущаться на протяжении 6-7км до Меццаны. Проехав Пеллиццано , после перекрёстка к Тонале, пелотон возьмёт влево, чтобы атаковать последний подъём. 9,5 км со средним градиентом 4,6%, с участками, где дорога переваливает за 11% на последних 3600м. Финальный сектор не трудныйи преодолевается на приличной скорости.
Альтиметрия последнего подьёма

Вид последнего подьёма
Что же касается самого этапа то сенсационную победу, первую в жизни за 7 летнюю карьеру одержал француз Дамьен Монье из команды Cofidis.
После предыдущего этапа изначально предполагался отъезд отрыва из которого кто-то выиграет этап, так оно и произошло. В отрыв отобрались 19 человек:Александр Ефимкин, Данило Вюсс, Карлос Хосе Очоа, Роман Киреев, Юкия Араширо, Андрей Амадор, Игнатос Коноваловас, Леонардо Дюке, Дамьен Монье, Симоне Стортони, Данило Хондо, Марко Марцано, Даниэль Морено, Стивен Круйсвийк, Стивен Каммингс, Висенте Рейнес, Михаил Игнатьев, Ники Соренсен и Маркус Фотен. По два гонщика было только у Cofidis и Lampre, а все остальные команды имели лишь по одному представителю в отъехавшей группе. У Acqua e Sapone, Footon-Servetto, Garmin, Liquigas и Quick Step не было представителей в первой группе.
За 25 километров до финиша единение в отрыве закончилось. Первым ринулся в атаку Михаил Игнатьев, но его через 5 километров догнали, так было много, и в итоге уехало три гонщика: Стивен Круйсвийк из Rabobank, Данило Хондо из Lampre и Дамьен Монье. А потом за 3 километра до финиша атаковал Дамьен Монье, который и выиграл свой первый этап на такой престижнейшей гонке.
Результаты этапа

Генеральная классификация