6 этап. 25 августа — Убеда — Кордова 196,8 км
Словак Петер Саган выиграл 6 этап Вульты 2011, Сильвен
Шаванель сохранил лидерство в общем зачёте.
Шаванель сохранил лидерство в общем зачёте.
Последние километры 6 этапа
Начало этапа ознаменовалось падениями, проколами и атаками со всех сторон.
Атаковал пелотон и лидер общего зачёта, но его атака, как и атаки других гонцов
не увенчались успехом. В итоге образовался отрыв из 4 гонцов: Юкихиро Дои,
Адриан Паломарес, Мартин Колер, Алексей Сарамотин. Группа лидеров разобрала
между собой спринтерские финише, но к началу подъёма 2 категории в преддверии финиша,
благодаря слаженной работе спринтерских команд 8 минутное преимущество отрыва
растаяло и он прекратил своё существование. В горе атаковал Давид Монкутьё, он
выиграл гору 2 категории, вторым заехал Тони Мартин, на спуске к этой паре
переложились Кевин Зельдрэйерс и Давид Де Ля Фуэнтэ. Их лидерство продолжалось
недолго. Настигли беглецов активно работающие во главе пелотона гонщики
Liquigas. На спуске они сумели вчетвером отъехать от всего пелотона и прихватив
с собой Пабло Ластраса впятером уехали на финиш. Победу в финишном спринте
вырвал словак Петер Саган, это нго дебютная победа на гран туре, в дебютном для
себя гран туре, Пабло Ластрас финишировал вторым, третьим заехал Валерио
Аньёли, не дав своему капитану Винценцо Нибали, финишировавшего 4 прихватить
бонификационные секунды, но Нибали не очень расстроился, так как по чистому
времени его группка привезла ближайшим преследователям 17 секунд.
Атаковал пелотон и лидер общего зачёта, но его атака, как и атаки других гонцов
не увенчались успехом. В итоге образовался отрыв из 4 гонцов: Юкихиро Дои,
Адриан Паломарес, Мартин Колер, Алексей Сарамотин. Группа лидеров разобрала
между собой спринтерские финише, но к началу подъёма 2 категории в преддверии финиша,
благодаря слаженной работе спринтерских команд 8 минутное преимущество отрыва
растаяло и он прекратил своё существование. В горе атаковал Давид Монкутьё, он
выиграл гору 2 категории, вторым заехал Тони Мартин, на спуске к этой паре
переложились Кевин Зельдрэйерс и Давид Де Ля Фуэнтэ. Их лидерство продолжалось
недолго. Настигли беглецов активно работающие во главе пелотона гонщики
Liquigas. На спуске они сумели вчетвером отъехать от всего пелотона и прихватив
с собой Пабло Ластраса впятером уехали на финиш. Победу в финишном спринте
вырвал словак Петер Саган, это нго дебютная победа на гран туре, в дебютном для
себя гран туре, Пабло Ластрас финишировал вторым, третьим заехал Валерио
Аньёли, не дав своему капитану Винценцо Нибали, финишировавшего 4 прихватить
бонификационные секунды, но Нибали не очень расстроился, так как по чистому
времени его группка привезла ближайшим преследователям 17 секунд.
Результаты этапа
| 1 | LIQ | 4h 38′ 22» | ||
| 2 | MOV | m.t. 1? | ||
| 3 | LIQ | m.t. 1? | ||
| 4 | LIQ | m.t. 1? | ||
| 5 | LIQ | + 3» | ||
| 6 | LEO | + 17» | ||
| 7 | KAT | + 17» | ||
| 8 | MOV | + 17» | ||
| 9 | COF | + 17» | ||
| 10 | QST | + 17» | ||
| 11 | THR | + 17» | ||
| 12 | EUS | + 17» | ||
| 13 | GEO | + 17» | ||
| 14 | QST | + 17» | ||
| 15 | LAM | + 17» | ||
| 16 | LEO | + 23» | ||
| 17 | LAM | + 23» | ||
| 18 | AST | + 23» | ||
| 19 | ALM | + 23» | ||
| 20 | VCD | + 23» | ||
| 21 | QST | + 23» | ||
| 22 | VCD | + 23» | ||
| 23 | RSH | + 23» | ||
| 24 | SKY | + 23» | ||
| 25 | RSH | + 23» | ||
| 26 | GEO | + 23» | ||
| 27 | OLO | + 23» | ||
| 28 | GEO | + 23» | ||
| 29 | SBS | + 23» | ||
| 30 | RAB | + 23» | ||
| 31 | SKS | + 23» | ||
| 32 | ALM | + 23» | ||
| 33 | LEO | + 23» | ||
| 34 | SKY | + 23» | ||
| 35 | MOV | + 23» | ||
| 36 | AST | + 23» | ||
| 37 | KAT | + 23» | ||
| 38 | AST | + 23» | ||
| 39 | SKS | + 23» | ||
| 40 | GRM | + 23» | ||
| 41 | RSH | + 23» | ||
| 42 | RAB | + 23» | ||
| 43 | SBS | + 23» | ||
| 44 | RAB | + 23» | ||
| 45 | THR | + 23» | ||
| 46 | VCD | + 23» | ||
| 47 | EUS | + 23» | ||
| 48 | GEO | + 23» | ||
| 49 | KAT | + 23» | ||
| 50 | KAT | + 23» | ||
| 51 | EUS | + 23» | ||
| 52 | EUS | + 23» | ||
| 53 | ALM | + 23» | ||
| 54 | GRM | + 23» | ||
| 55 | OLO | + 23» | ||
| 56 | AST | + 23» | ||
| 57 | LIQ | + 23» | ||
| 58 | BMC | + 23» | ||
| 59 | ALM | + 23» | ||
| 60 | KAT | + 23» | ||
| 61 | KAT | + 1′ 04» | ||
| 62 | EUS | + 1′ 18» | ||
| 63 | GEO | + 1′ 47» | ||
| 64 | SKY | + 2′ 19» | ||
| 65 | SKY | + 2′ 19» | ||
| 66 | SKS | + 5′ 19» | ||
| 67 | BMC | + 5′ 19» | ||
| 68 | RSH | + 5′ 19» | ||
| 69 | LAM | + 5′ 19» | ||
| 70 | VCD | + 5′ 19» | ||
| 71 | LAM | + 5′ 19» | ||
| 72 | EUS | + 5′ 19» | ||
| 73 | SKY | + 5′ 19» | ||
| 74 | RAB | + 5′ 19» | ||
| 75 | COF | + 5′ 19» | ||
| 76 | LEO | + 5′ 19» | ||
| 77 | OLO | + 5′ 19» | ||
| 78 | VCD | + 5′ 19» | ||
| 79 | LIQ | + 5′ 19» | ||
| 80 | ACG | + 6′ 53» | ||
| 81 | ACG | + 6′ 53» | ||
| 82 | ACG | + 6′ 53» | ||
| 83 | ACG | + 6′ 53» | ||
| 84 | GEO | + 6′ 53» | ||
| 85 | OLO | + 6′ 53» | ||
| 86 | OLO | + 6′ 53» | ||
| 87 | AST | + 6′ 53» | ||
| 88 | AST | + 6′ 53» | ||
| 89 | GRM | + 6′ 53» | ||
| 90 | SBS | + 6′ 53» | ||
| 91 | MOV | + 6′ 53» | ||
| 92 | MOV | + 6′ 53» | ||
| 93 | LIQ | + 6′ 53» | ||
| 94 | ALM | + 6′ 53» | ||
| 95 | GRM | + 6′ 53» | ||
| 96 | LAM | + 6′ 53» | ||
| 97 | LAM | + 6′ 53» | ||
| 98 | ALM | + 6′ 53» | ||
| 99 | AST | + 6′ 53» | ||
| 100 | GEO | + 6′ 53» | ||
| 101 | BMC | + 6′ 53» | ||
| 102 | THR | + 7′ 58» | ||
| 103 | RSH | + 7′ 58» | ||
| 104 | GRM | + 7′ 58» | ||
| 105 | EUS | + 7′ 58» | ||
| 106 | EUS | + 7′ 58» | ||
| 107 | ALM | + 7′ 58» | ||
| 108 | THR | + 7′ 58» | ||
| 109 | OLO | + 7′ 58» | ||
| 110 | COF | + 7′ 58» | ||
| 111 | AST | + 7′ 58» | ||
| 112 | MOV | + 13′ 51» | ||
| 113 | ALM | + 13′ 51» | ||
| 114 | LEO | + 13′ 51» | ||
| 115 | LEO | + 13′ 51» | ||
| 116 | RAB | + 13′ 51» | ||
| 117 | QST | + 13′ 51» | ||
| 118 | RAB | + 14′ 22» | ||
| 119 | OLO | + 14′ 22» | ||
| 120 | AST | + 14′ 22» | ||
| 121 | THR | + 14′ 22» | ||
| 122 | LAM | + 14′ 22» | ||
| 123 | RAB | + 14′ 22» | ||
| 124 | ACG | + 14′ 22» | ||
| 125 | RSH | + 14′ 22» | ||
| 126 | RSH | + 14′ 22» | ||
| 127 | GRM | + 14′ 22» | ||
| 128 | MOV | + 14′ 22» | ||
| 129 | COF | + 14′ 22» | ||
| 130 | COF | + 14′ 22» | ||
| 131 | RSH | + 14′ 22» | ||
| 132 | ACG | + 14′ 22» | ||
| 133 | KAT | + 14′ 22» | ||
| 134 | BMC | + 14′ 22» | ||
| 135 | LAM | + 15′ 49» | ||
| 136 | COF | + 15′ 49» | ||
| 137 | ALM | + 15′ 49» | ||
| 138 | RAB | + 15′ 49» | ||
| 139 | LIQ | + 15′ 49» | ||
| 140 | SBS | + 15′ 49» | ||
| 141 | ACG | + 15′ 49» | ||
| 142 | KAT | + 15′ 49» | ||
| 143 | LAM | + 15′ 49» | ||
| 144 | VCD | + 15′ 49» | ||
| 145 | BMC | + 15′ 49» | ||
| 146 | BMC | + 15′ 49» | ||
| 147 | EUS | + 15′ 49» | ||
| 148 | RSH | + 15′ 49» | ||
| 149 | KAT | + 16′ 28» | ||
| 150 | SBS | + 17′ 32» | ||
| 151 | SKS | + 17′ 32» | ||
| 152 | SBS | + 17′ 32» | ||
| 153 | SBS | + 17′ 32» | ||
| 154 | SKS | + 17′ 32» | ||
| 155 | SBS | + 17′ 32» | ||
| 156 | OLO | + 17′ 32» | ||
| 157 | GEO | + 17′ 32» | ||
| 158 | THR | + 17′ 32» | ||
| 159 | OLO | + 17′ 32» | ||
| 160 | QST | + 17′ 32» | ||
| 161 | SKS | + 17′ 32» | ||
| 162 | ACG | + 17′ 32» | ||
| 163 | QST | + 17′ 32» | ||
| 164 | SKY | + 17′ 32» | ||
| 165 | SKS | + 17′ 32» | ||
| 166 | COF | + 17′ 32» | ||
| 167 | LEO | + 17′ 52» | ||
| 168 | SKS | + 18′ 34» | ||
| 169 | THR | + 21′ 12» | ||
| 170 | LEO | + 21′ 12» | ||
| 171 | SKY | + 21′ 12» | ||
| 172 | GRM | + 21′ 12» | ||
| 173 | SBS | + 21′ 12» | ||
| 174 | QST | + 21′ 12» | ||
| 175 | BMC | + 21′ 12» | ||
| 176 | GRM | + 21′ 12» | ||
| 177 | SKY | + 21′ 12» | ||
| 178 | VCD | + 21′ 12» | ||
| 179 | BMC | + 21′ 12» | ||
| 180 | SKS | + 21′ 12» | ||
| 181 | QST | + 21′ 12» | ||
| 182 | QST | + 21′ 12» | ||
| 183 | GRM | + 21′ 12» | ||
| 184 | ACG | + 21′ 12» | ||
| 185 | LEO | + 21′ 12» | ||
| 186 | COF | + 21′ 12» | ||
| 187 | MOV | + 21′ 12» | ||
| 188 | LIQ | + 21′ 12» | ||
| 189 | VCD | + 21′ 12» | ||
| 190 | VCD | + 21′ 12» |
Генеральная классификация
| 1 | QST | 22h 41′ 13» | ||
| 2 | KAT | + 15» | ||
| 3 | LIQ | + 16» | ||
| 4 | KAT | + 23» | ||
| 5 | LEO | + 25» | ||
| 6 | AST | + 41» | ||
| 7 | LEO | + 44» | ||
| 8 | OLO | + 49» | ||
| 9 | MOV | + 49» | ||
| 10 | MOV | + 52» | ||
| 11 | QST | + 53» | ||
| 12 | EUS | + 57» | ||
| 13 | LAM | + 57» | ||
| 14 | RSH | + 1′ 00» | ||
| 15 | RAB | + 1′ 01» | ||
| 16 | THR | + 1′ 04» | ||
| 17 | RAB | + 1′ 05» | ||
| 18 | RSH | + 1′ 13» | ||
| 19 | GEO | + 1′ 21» | ||
| 20 | LIQ | + 1′ 25» | ||
| 21 | SKY | + 1′ 26» | ||
| 22 | SKY | + 1′ 26» | ||
| 23 | RSH | + 1′ 43» | ||
| 24 | GRM | + 1′ 50» | ||
| 25 | ALM | + 1′ 53» | ||
| 26 | GEO | + 1′ 58» | ||
| 27 | OLO | + 2′ 13» | ||
| 28 | SBS | + 2′ 15» | ||
| 29 | COF | + 2′ 22» | ||
| 30 | RAB | + 2′ 34» | ||
| 31 | GEO | + 2′ 41» | ||
| 32 | VCD | + 2′ 44» | ||
| 33 | AST | + 2′ 52» | ||
| 34 | VCD | + 2′ 55» | ||
| 35 | GEO | + 2′ 59» | ||
| 36 | GRM | + 3′ 00» | ||
| 37 | EUS | + 3′ 16» | ||
| 38 | ALM | + 3′ 52» | ||
| 39 | KAT | + 5′ 49» | ||
| 40 | ALM | + 6′ 30» | ||
| 41 | KAT | + 6′ 42» | ||
| 42 | BMC | + 9′ 50» | ||
| 43 | SBS | + 11′ 29» | ||
| 44 | EUS | + 11′ 35» | ||
| 45 | LAM | + 12′ 43» | ||
| 46 | LEO | + 13′ 10» | ||
| 47 | KAT | + 13′ 34» | ||
| 48 | QST | + 13′ 42» | ||
| 49 | AST | + 13′ 42» | ||
| 50 | KAT | + 14′ 25» | ||
| 51 | OLO | + 14′ 38» | ||
| 52 | COF | + 14′ 39» | ||
| 53 | SKS | + 15′ 29» | ||
| 54 | LAM | + 16′ 11» | ||
| 55 | LIQ | + 16′ 31» | ||
| 56 | EUS | + 16′ 39» | ||
| 57 | MOV | + 16′ 41» | ||
| 58 | LAM | + 16′ 57» | ||
| 59 | SKY | + 18′ 20» | ||
| 60 | VCD | + 18′ 38» | ||
| 61 | GRM | + 20′ 16» | ||
| 62 | SKY | + 20′ 52» | ||
| 63 | LAM | + 21′ 11» | ||
| 64 | AST | + 21′ 30» | ||
| 65 | ALM | + 21′ 34» | ||
| 66 | LIQ | + 21′ 50» | ||
| 67 | ACG | + 21′ 51» | ||
| 68 | LIQ | + 22′ 38» | ||
| 69 | GRM | + 22′ 48» | ||
| 70 | EUS | + 23′ 11» | ||
| 71 | LEO | + 23′ 58» | ||
| 72 | ALM | + 27′ 48» | ||
| 73 | ACG | + 28′ 08» | ||
| 74 | GEO | + 28′ 19» | ||
| 75 | MOV | + 28′ 51» | ||
| 76 | EUS | + 29′ 47» | ||
| 77 | SKS | + 31′ 07» | ||
| 78 | LEO | + 32′ 42» | ||
| 79 | AST | + 34′ 00» | ||
| 80 | GEO | + 34′ 03» | ||
| 81 | RSH | + 34′ 38» | ||
| 82 | AST | + 34′ 39» | ||
| 83 | VCD | + 34′ 56» | ||
| 84 | ACG | + 35′ 47» | ||
| 85 | LIQ | + 35′ 56» | ||
| 86 | SBS | + 36′ 43» | ||
| 87 | LAM | + 36′ 47» | ||
| 88 | OLO | + 36′ 56» | ||
| 89 | BMC | + 37′ 15» | ||
| 90 | SKY | + 37′ 22» | ||
| 91 | ALM | + 38′ 01» | ||
| 92 | AST | + 38′ 32» | ||
| 93 | MOV | + 38′ 36» | ||
| 94 | OLO | + 38′ 56» | ||
| 95 | VCD | + 39′ 16» | ||
| 96 | ALM | + 39′ 24» | ||
| 97 | OLO | + 39′ 28» | ||
| 98 | GRM | + 41′ 14» | ||
| 99 | AST | + 41′ 19» | ||
| 100 | RAB | + 42′ 20» | ||
| 101 | GEO | + 42′ 37» | ||
| 102 | EUS | + 43′ 13» | ||
| 103 | RSH | + 43′ 22» | ||
| 104 | ACG | + 43′ 52» | ||
| 105 | THR | + 44′ 34» | ||
| 106 | MOV | + 44′ 42» | ||
| 107 | RAB | + 45′ 29» | ||
| 108 | QST | + 45′ 38» | ||
| 109 | LIQ | + 45′ 44» | ||
| 110 | BMC | + 45′ 48» | ||
| 111 | LAM | + 46′ 03» | ||
| 112 | COF | + 46′ 04» | ||
| 113 | COF | + 46′ 11» | ||
| 114 | AST | + 46′ 21» | ||
| 115 | BMC | + 46′ 40» | ||
| 116 | OLO | + 47′ 27» | ||
| 117 | VCD | + 47′ 35» | ||
| 118 | QST | + 49′ 16» | ||
| 119 | EUS | + 49′ 20» | ||
| 120 | THR | + 50′ 21» | ||
| 121 | RSH | + 50′ 27» | ||
| 122 | LAM | + 50′ 37» | ||
| 123 | RSH | + 50′ 42» | ||
| 124 | QST | + 50′ 49» | ||
| 125 | THR | + 51′ 09» | ||
| 126 | THR | + 52′ 34» | ||
| 127 | COF | + 53′ 08» | ||
| 128 | RAB | + 53′ 16» | ||
| 129 | LEO | + 53′ 24» | ||
| 130 | RSH | + 53′ 33» | ||
| 131 | GRM | + 53′ 59» | ||
| 132 | THR | + 54′ 27» | ||
| 133 | KAT | + 54′ 42» | ||
| 134 | LAM | + 55′ 21» | ||
| 135 | MOV | + 56′ 19» | ||
| 136 | ALM | + 56′ 30» | ||
| 137 | LIQ | + 57′ 05» | ||
| 138 | LEO | + 57′ 18» | ||
| 139 | RAB | + 57′ 37» | ||
| 140 | COF | + 58′ 17» | ||
| 141 | SBS | + 58′ 26» | ||
| 142 | OLO | + 58′ 52» | ||
| 143 | LEO | + 58′ 53» | ||
| 144 | ALM | + 59′ 08» | ||
| 145 | SKY | + 59′ 17» | ||
| 146 | RSH | + 59′ 29» | ||
| 147 | OLO | + 59′ 36» | ||
| 148 | LIQ | + 1h 00′ 08» | ||
| 149 | KAT | + 1h 00′ 10» | ||
| 150 | BMC | + 1h 00′ 54» | ||
| 151 | COF | + 1h 01′ 04» | ||
| 152 | RAB | + 1h 01′ 38» | ||
| 153 | KAT | + 1h 01′ 48» | ||
| 154 | BMC | + 1h 03′ 01» | ||
| 155 | QST | + 1h 03′ 10» | ||
| 156 | MOV | + 1h 04′ 29» | ||
| 157 | BMC | + 1h 06′ 20» | ||
| 158 | ACG | + 1h 07′ 16» | ||
| 159 | SKS | + 1h 08′ 07» | ||
| 160 | THR | + 1h 09′ 14» | ||
| 161 | VCD | + 1h 09′ 44» | ||
| 162 | VCD | + 1h 09′ 53» | ||
| 163 | SBS | + 1h 11′ 42» | ||
| 164 | SKY | + 1h 11′ 53» | ||
| 165 | ACG | + 1h 12′ 20» | ||
| 166 | SKS | + 1h 13′ 27» | ||
| 167 | SBS | + 1h 13′ 59» | ||
| 168 | EUS | + 1h 16′ 43» | ||
| 169 | SKS | + 1h 17′ 41» | ||
| 170 | ACG | + 1h 17′ 49» | ||
| 171 | ACG | + 1h 19′ 15» | ||
| 172 | VCD | + 1h 21′ 07» | ||
| 173 | GEO | + 1h 21′ 11» | ||
| 174 | QST | + 1h 21′ 55» | ||
| 175 | QST | + 1h 22′ 16» | ||
| 176 | SKS | + 1h 23′ 49» | ||
| 177 | SBS | + 1h 25′ 46» | ||
| 178 | SKS | + 1h 26′ 15» | ||
| 179 | SKY | + 1h 26′ 33» | ||
| 180 | ACG | + 1h 27′ 18» | ||
| 181 | GRM | + 1h 28′ 29» | ||
| 182 | SKS | + 1h 29′ 09» | ||
| 183 | SBS | + 1h 29′ 19» | ||
| 184 | COF | + 1h 30′ 04» | ||
| 185 | GRM | + 1h 30′ 18» | ||
| 186 | SKS | + 1h 30′ 18» | ||
| 187 | BMC | + 1h 30′ 30» | ||
| 188 | GRM | + 1h 31′ 03» | ||
| 189 | LEO | + 1h 31′ 28» | ||
| 190 | SBS | + 1h 37′ 49» |
Очковая классификация
| 1 | KAT | 48 | ||
| 2 | MOV | 48 | ||
| 3 | KAT | 41 | ||
| 4 | QST | 32 | ||
| 5 | LIQ | 30 | ||
| 6 | VCD | 28 | ||
| 7 | RAB | 26 | ||
| 8 | SKY | 25 | ||
| 9 | LIQ | 25 | ||
| 10 | LIQ | 23 | ||
| 11 | OLO | 21 | ||
| 12 | LAM | 20 | ||
| 13 | ALM | 20 | ||
| 14 | SBS | 20 | ||
| 15 | OLO | 20 | ||
| 16 | LEO | 19 | ||
| 17 | VCD | 19 | ||
| 18 | GRM | 16 | ||
| 19 | RSH | 16 | ||
| 20 | AST | 16 | ||
| 21 | SKS | 16 | ||
| 22 | GRM | 14 | ||
| 23 | LIQ | 12 | ||
| 24 | LAM | 12 | ||
| 25 | RSH | 11 | ||
| 26 | EUS | 10 | ||
| 27 | VCD | 10 | ||
| 28 | LEO | 10 | ||
| 29 | LEO | 8 | ||
| 30 | ACG | 8 | ||
| 31 | MOV | 8 | ||
| 32 | LAM | 8 | ||
| 33 | ALM | 8 | ||
| 34 | OLO | 7 | ||
| 35 | COF | 7 | ||
| 36 | KAT | 7 | ||
| 37 | BMC | 6 | ||
| 38 | AST | 6 | ||
| 39 | THR | 6 | ||
| 40 | THR | 5 | ||
| 41 | THR | 5 | ||
| 42 | QST | 4 | ||
| 43 | THR | 4 | ||
| 44 | COF | 4 | ||
| 45 | MOV | 4 | ||
| 46 | SKY | 4 | ||
| 47 | ALM | 4 | ||
| 48 | GEO | 3 | ||
| 49 | SKY | 3 | ||
| 50 | ALM | 3 | ||
| 51 | LAM | 3 | ||
| 52 | MOV | 3 | ||
| 53 | QST | 2 | ||
| 54 | RSH | 2 | ||
| 55 | GEO | 2 | ||
| 56 | EUS | 2 | ||
| 57 | BMC | 2 | ||
| 58 | OLO | 2 | ||
| 59 | RAB | 2 | ||
| 60 | ACG | 2 | ||
| 61 | ACG | 2 | ||
| 62 | SKS | 2 | ||
| 63 | KAT | 1 | ||
| 64 | SKS | 1 |
Горная классификация
| 1 | KAT | 20 | ||
| 2 | SBS | 15 | ||
| 3 | SKS | 13 | ||
| 4 | COF | 10 | ||
| 5 | GRM | 10 | ||
| 6 | KAT | 6 | ||
| 7 | KAT | 6 | ||
| 8 | LEO | 6 | ||
| 9 | COF | 5 | ||
| 10 | LAM | 4 | ||
| 11 | MOV | 3 | ||
| 12 | RSH | 3 | ||
| 13 | RAB | 3 | ||
| 14 | QST | 3 | ||
| 15 | RAB | 3 | ||
| 16 | VCD | 3 | ||
| 17 | THR | 3 | ||
| 18 | RAB | 3 | ||
| 19 | VCD | 2 | ||
| 20 | ALM | 2 | ||
| 21 | ACG | 2 | ||
| 22 | COF | 2 | ||
| 23 | QST | 1 | ||
| 24 | LIQ | 1 | ||
| 25 | OLO | 1 | ||
| 26 | THR | 1 |
Классификация самого универсального гонщика
| 1 | KAT | 6 | ||
| 2 | KAT | 11 | ||
| 3 | QST | 19 | ||
| 4 | SBS | 44 | ||
| 5 | GRM | 47 | ||
| 6 | COF | 68 | ||
| 7 | MOV | 70 | ||
| 8 | VCD | 80 | ||
| 9 | QST | 87 | ||
| 10 | LAM | 92 | ||
| 11 | ALM | 108 | ||
| 12 | LEO | 108 | ||
| 13 | RSH | 112 | ||
| 14 | VCD | 116 | ||
| 15 | KAT | 117 | ||
| 16 | ACG | 155 | ||
| 17 | THR | 163 | ||
| 18 | OLO | 199 | ||
| 19 | RAB | 200 | ||
| 20 | THR | 201 |
Командная классификация
| 1 | TEAM RADIOSHACK | RSH | 67h 32′ 09» |
| 2 | RABOBANK CYCLING TEAM | RAB | a 47 |
| 3 | KATUSHA TEAM | KAT | a 2:22 |
| 4 | LEOPARD TREK | LEO | a 2:23 |
| 5 | GEOX — TMC | GEO | a 2:42 |
| 6 | PRO TEAM ASTANA | AST | a 4:17 |
| 7 | VACANSOLEIL — DCM | VCD | a 4:27 |
| 8 | EUSKALTEL — EUSKADI | EUS | a 5:02 |
| 9 | LIQUIGAS — CANNONDALE | LIQ | a 6:38 |
| 10 | AG2R — LA MONDIALE | ALM | a 7:55 |
| 11 | LAMPRE — ISD | LAM | a 8:39 |
| 12 | MOVISTAR TEAM | MOV | a 8:40 |
| 13 | QUICKSTEP CYCLING TEAM | QST | a 10:56 |
| 14 | SKY PROCYCLING | SKY | a 12:32 |
| 15 | OMEGA PHARMA — LOTTO | OLO | a 15:08 |
| 16 | TEAM GARMIN — CERVELO | GRM | a 17:09 |
| 17 | COFIDIS, LE CREDIT EN LIGNE | COF | a 46:12 |
| 18 | SAXO BANK SUNGARD | SBS | a 47:41 |
| 19 | ANDALUCIA — CAJA GRANADA | ACG | a 1:01:32 |
| 20 | BMC RACING TEAM | BMC | a 1:03:04 |
| 21 | HTC — HIGHROAD | THR | a 1:20:13 |
| 22 | SKIL — SHIMANO | SKS | a 1:25:35 |


