Тур де Франс 2014 1 этап

Марсель Киттель (Argos — Shimano) лидирует в генеральной классификации, вторым идёт  Петер Саган (Cannondale) с отставанием в 0 секунд, третьим держится Рамунас Навардаускас (Garmin — Sharp) с отставанием в 0 секунд. Марсель Киттель (Argos — Shimano) лидирует в очковой классификации, Йенс Фохт (Trek Factory Racing) лидирует в горной классификации, Петер Саган (Cannondale) лидирует в молодёжной классификации,  Team Sky лидирует в командной классификации.

1 этап 101 выпуска Тур де Франс, стартовал на территории Великобритании, в городе Лидс (Leeds). Гонщикам предстояло преодолеть 190.5 километров дистанции и финишировать в Харрогейте (Harrogate).

Старт был дан в 12:00 по местному времени. До километра 0, гонщики добирались ровно 1 час, а на преодоление дистанции этапа гонщики затратили 4 часа 44 минуты и 07 секунд. До километра 0, гонщики проехали по улицам Лидса и выехав на окраину города, подъехали к одному из дворцов королевской семьи, где гонщиков поприветствовали представители британской короны, разрезали символическую ленточку, которой и открыли 101 Тур де Франс в истории, за последние 111 лет. Также гонщиков поприветствовали королевские ВВС, которые по традиции, в группе из 9 самолётов, два раза пролетели невдалеке от пелотона гонки и прочертили в небе французский триколор. После чего гонщикам предстояло проехать меньше 1 километра, где и находился километр 0.

Сразу же с отмашки Кристиана Прюдомма, на километре 0, последовала атака из головы пелотона.
Первым атаковал Бенуа Жарье (Bretagne-S?ch? Environnement), его атаку поддержали ещё 2 гонщика: Николя Едэ (Cofidis, Solutions Credits) и Йенс Фохт (Trek Factory Racing).
Самый возрастной гонщик нынешнего Тур де Франс — Йенс Фохт, начал свой очередной Тур де Франс с проезда в отрыве. Для Йенса Фохта начался 17 Тур де Франс в его карьере.
Из всего трио гонщиков, которое отобралось в отрыв, Йенс обладал самым сильным индивидуальным ходом.
Через всего лишь 6 километров 1 этапа, гонщики из отрыва сумели набрать 2 минуты перевеса над пелотоном.
Трио смельчаков, которые уехали в отрыв, не встретили абсолютно никакого сопротивления со стороны пелотона.
Через 10 километров, после начала этапа, во главе пелотона выстроились спринтерские команды: Omega Pharma — Quick-Step Cycling Team, Team Giant-Shimano и Lotto Belisol, которые попеременно сменяясь держали отрыв на привязи.
После того, как отрыв набрал чуть более 2 минут преимущества над пелотоном, разрыв стабилизировался и просвет не увеличивался.
За 150 километров до финиша, преимущество отрыва над пелотоном, перевалило за 3 минуты.
На отметке в районе 3 минут, разрыв вновь стабилизировался.
За 134 километра до финиша, произошёл первый заввал в пелотоне. Упал гонщик команды AG2R La Mondiale — Микаель Шэрель. Падение оказалось не слишком серьёзным и француз быстро продолжил гонку.
На 68.0 километре дистанции, гонщики преодолели первый подъём Тур де Франс 2014 — C?te de Cray — 1.6 км протяжённость, начало подъёма на высоте 302 м над уровнем моря, финиш на высоте 416 м, перепад высот составляет 114 м, со средним градиентом 7.1%, максимальный градиент составит 12% — 4 категория
на этом маленоком подъёме, в борьбе всего лишь за 1 очко, в отрыве развернулась настоящая борьба.
Йенс Фохт был полон решимости набрать на этом подъёме очки, идя на первой позиции и отслеживая действия своих попутчиков. Но выиграть у него не получилось, с последней позиции атаковал горный король прошлогодней Вуэльты Испании — Николя Эде, а с колеса у него вышел Бенуа Жарье и стал победителем первой горы нынешнего Тура.
В хвосте пелотона на C?te de Cray, ввиду того, что дорога была очень узкой, несколько раз, гонщикам приходилось останавливаться, потому что образовывались пробки.
На вершине C?te de Cray, пелотон проиграл отрыву 4 минуты.
После преодоления C?te de Cray, на спуске, Брис Фейю проколол заднее колесо и вынужден был спускаться с опаской, опасаясь падения и поджидая техничку своей команды.
На 77 километре дистанции, гонщиков ожидал промежуточный спринтерский финиш. Первыми к нему приехали гонщики из отрыва. За 100 метров до пересечения финишной линии спринтерского промежутка, с последней позиции, с колеса своих попутчиков, атаковал Йенс Фохт, выиграл спринтерский промежуток и не останавливаясь поехал дальше, а его товарищи по отрыву поначалу думали, что Йенс атаковал только на промежуточный спринтерский финиш и сбавит после этого темп, но они ошиблись в том, что не последовали за немецким ветераном и он в течении нескольких километров, сумел засветить 20 секунд преимущества, над своими недавними попутчиками.
В пелотоне, как и полагается, развернулась ожесточённая борьба за очки на спринтерском финише. Во главе пелотона выстроились команды: Team Europcar и Cannondale, раскатывая своих спринтерских лидеров.
В итоге первым из пелотона стал Брайан Кукар, вторым финишировал Андре Грайпель, третьим стал Петер Саган.
За 104 километра до финиша, Йенс Фохт сумел оторваться от преследующих его французов на 30 секунд и на 5 минут от пелотона.
Йенс Фохт раскручивал очень тяжёлую передачу и с каждым оборотом педалей, уезжал от своих бывших попутчиков и от пелотона. Этот процесс был уже необратим и преследующие немца французы, уже ничего не могли поделать с поймавшим кураж Йенсом.
Спринтерские команды, узнав о том, что в отрыве произошёл раскол и впереди всеръёз поехал Йенс Фохт, тут же включились в акцентированную погоню, прекрасно понимая, что такого гонщика, как Йенс Фохт, у которого замечательный индивидуальный ход, далеко отпускать попросту нельзя, чтобы на финише не остаться ни с чем.
За 98 километров до финиша, Йенс Фохт оторвался от своих ближайших преследователей на 1 минуту 45 секунд и на 5 минут 10 секунд от пелотона.
За 94 километра до финиша, Йенс Фохт оторвался от своих ближайших преследователей на 2 минуты 30 секунд, разрыв с пелотоном, сотавался неизменным.
На 103.5 километре дистанции, Йенс Фохт начал штурм самой крутой горы 1 этапа — C?te de Buttertubs — 4.5 км протяжённость, начало подъёма на высоте 306 м над уровнем моря, финиш на высоте 532 м, перепад высот составляет 232 м, со средним градиентом 6.8% — 3 категория
перед подъездом к C?te de Buttertubs, которая считается классической Йоркширской горой для британских велосипедистов, Йенс Фохт выигрывал у дуета французов 3 минуты 30 секунд, а у пелотона выигрывал 5 минут.
Йенс проехал этот перевал на большой передаче и стал победителем C?te de Buttertubs, вторым заехал Николя Эде, который ещё в начале подъёма отъехал от Бенуа Жарье, который влился в пелотон уже на спуске.
На самом подъёме, ширина которого, также была небольшой, опять случилось несколько пробок.
В первой же из них пострадал Крис Хорнер, который уткнулся в колесо впереди идущего гонщика и потерял на этом время. Также завалом оказался отсечён и Хоаким Родригес, который весь этап отсиживался в хвосте пелотона на последних позициях.
На подъёме C?te de Buttertubs, произошло несколько затыков, в результате чего, гонщики, находящиеся ближе к хвосту пелотона, вынуждены были оттормаживаться, из-за этого образовалось несколько эшелонов, но на спуске, пелотон начал потихоньку собираться.
Спуск с C?te de Buttertubs был очень опасным, с узким полотном шоссе, который провоцировал гонщиков.
На финише C?te de Buttertubs, преимущество Йенса Фохта составляло 4 минуты 20 секунд, а после окончания спуска, за 80 километров до финиша, его преимущество снизилось до 3 минут 45 секунд.
За 74 километра до финиша, преимущество Йенса Фохта над пелотоном, составляло 3 минуты 20 секунд.
На спуске с C?te de Buttertubs, из пелотона выпал лидер команды FDJ.fr, нацеленный на генеральную классификацию — Тибо Пино.
За 70 километров до финиша, преимущество Йенса Фохта снизилось до 3 минут.
В результате эшелонизации пелотона на втором перевале этапа, от пелотона отколось довольно многочисленная пачка гонщиков, которая за 70 километров до финиша, проигрывала пелотону 1 минуту.
За 65 километров до финиша, преимущество Йенса Фохта над пелотоном, составляло 2 минуты 30 секунд.
Пелотон раскатился и с каждым километром дистанции, силы покидали Йенса Фохта.
На 129.5 километре дистанции, Йенс Фохт начал штурм заключительного подъёма 1 этапа — C?te de Griton Moor — 3 км протяжённость, начало подъёма на высоте 198 м над уровнем моря, финиш на высоте 323 м, перепад высот составляет 125 м, со средним градиентом 6.6%, максимальный градиент составит 9% — 3 категория
Преимущество над пелотоном Йенса Фохта, в начале штурма C?te de Griton Moor, составляло 2 минуты.
Йенсу Фохту тяжело дался последний подъём и на его финише он выигрывал у пелотона всего 30 секунд.
Во время прохождения пелотоном перевала C?te de Griton Moor, снова случилось несколько затыков, в результате которых, гонщикам, которые находились ближе к хвосту, приходилось оттормаживаться и терять на этом время.
На отметке 60 километров до финишной черты, пелотон настиг Йенса Фохта и отрыв этапа, который просуществовал во главе гонки 130 километров, прекратил своё существование.
После прохождения C?te de Griton Moor, пелотон разбросало на мелкие групки, которые на спуске начали объединяться и проводить акцентированную погоню за пелотоном.
За 55 километров до финиша, группа Кристофа Риблона, проигрывала пелотону 30 секунд. В той же группе находился и Крис Хорнер.
После поимки Йенса Фохта, пелотон выстроился в ширенгу и существенно снизил темп передвижения, что на руку было тем, кто по разным причинам выпал на последней горе и догонял пелотон.
Во главе пелотона работала команда Lotto Belisol, которая и задавала темп пелотону.
Не смотря на то, что темп был невелик, никто из пелотона не предпринимал попыток уехать в отрыв.
За 50 километров до финиша, группа Хоакима Родригеса, проигрывала пелотону 35 секунд.
После отметки 50 километров до финиша, темп пелотона снова начал возрастать.
За 45 километров до финиша, к лидирующим командам во главе пелотона, подъехали гонщики команд: AG2R La Mondiale, Lampre-Merida и Orica GreenEdge, попросив головку пелотона несколько снизить темп, поскольку большинство представителей этих 3 команд, были в преследующей пелотон группе Хоакима Родригеса и Криса Хорнера.
За 42 километра до финиша, преследующая группа приехала к пелотону и он вновь воссоединился.