Велосипедная рулевая колонка

Рубрики: Статьи Техзона, Устройство велосипеда

Рулевая колонка велосипеда — это система подшипников, которая позволяет поворачивать вилку и руль, предназначена для обеспечения лёгкого вращения велосипедной вилки в рулевом стакане рамы. Она состоит из верхней и нижней чашек, двух подшипников и упорных колец.

Устроена рулевая колонка велосипеда следующим образом: чашки запрессовываются в раму, а нижнее кольцо напрессовывается на рулевую трубу вилки. Подшипники могут быть насыпными, картриджными, шариковыми, игольчатыми. Некоторые производители в одну рулевую колонку помещают несколько разных видов подшипников.

Рулевые колонки бывают трех размеров — 1″, 1-1/8″ и 1.5″. Существует еще 1-1/4″ — фирменный размер Cannondale для вилок Headshock. По типу рулевые могут быть резьбовые и безрезьбовые. 1″ колонки обычно выполняются резьбовыми, 1-1/8″ и 1.5″ — безрезьбовыми. 1″ резьбовые рулевые колонки встречаются на дешевых горных велосипедах и большинстве шоссейных. Наибольшее распространение имеют 1-1/8″ безрезьбовые рулевые, которые охватывают большую часть горных и гибридных велосипедов кроме велосипедов начального уровня. 1.5″ рулевые колонки применяются только на длинноходных однокоронных вилках для даунхилла.

Самыми распространёнными видами рулевых колонок являются:

  • резьбовая Threaded
  • безрезьбовая Threadless
  • безрезьбовая Columbus
  • полуинтегрированная Campagnolo
  • полуинтегрированная Perdido
  • полуинтегрированная Columbus
  • интегрированная Integrated System
  • полтора дюйма

Установка рулевой колонки

Рулевую колонку в сборе необходимо запрессовывать в предварительно отторцованную раму, ни в коем случае нельзя забивать молотком, потому как можно повредить саму рулевую колонку, даже если забивать деревянным или резиновым молотком , можно повредить раму или вообще установить неровно. Поэтому от молотка следует отказываться сразу. В раму рулевая колонка должна помещаться свободно, перед погружением во внутрь рамы рулевую необходимо смазать специальной смазкой. После запрессовывания  рулевой колонки необходимо проверить рулевой стакан рамы на отсутствие трещин, в  особенности на алюминиевых рамах.

Регулировка рулевой колонки

Резьбовые рулевые колонки регулируются путем навинчивания верхней чашки на рулевую трубу вилки. Безрезьбовые рулевые колонки регулируются натяжением якоря при отпущенных боковых болтах выноса. О правильности регулировки говорит отсутствие люфта при сохранении мягкости и ровности хода. После регулировки болты на выносе затягиваются. Регулировка проводится до полного исчезновения люфта в вилке с сохранением легкого вращения руля: колесо должно свободно поворачиваться под своим весом при незначительных наклонах велосипеда. Отсутствие люфта проверяется зажатием переднего тормоза и покачиванием велосипеда вперед-назад.

ПО ТЕМЕ:

Поделиться с друзьями:

Велосипедная рулевая колонка
0 голосов, 0.00 рейтинг (0% оценка)

Теги: [показать все теги]

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *