История Вуэльты Испании

Вуэльта Испании (Vuelta a Espana), третий и последний Гранд Тур проходящий по дорогам Испании. Проводится ежегодно, начиная с 1935 года, за исключением нескольких лет в период с 1937-го по 1954-й годы, в течении которых Вуэльта Испании боролась за выживание в опустошённой войной Европе. До 1994 года включительно Вуэльта проводилась весной, а Джиро — осенью. После рокировки сроков проведения этих гонок, престиж Вуэльты Испании несколько снизился. Ведь раньше ее рассматривали как боевую репетицию перед Тур де Франс, к тому же осенью в преддверии чемпионата мира далеко не все велосипедисты хотят принимать участие в испанской гонке с её трудным маршрутом и многочисленными горными этапами.

Интересные факты из истории Вуэльты Испании

Создание Вуэльты Испании целиком и полностью обязано многомесячной работе Clemente Lopez Doriga — испанского Анри Дегранжа, заключившего соглашение с ежедневной газетой Diario Informaciones об организации первой Вуэльты Испании по образцу Французского и Итальянского туров. Главным аргументом для Хуана Пуйоля (Juan Pujol), редактора Diario Informaciones, как и в двух предыдущих случаях, явились финансовые успехи и увеличение тиражей газет-спонсоров Тура де Франс и Джиро д’Италия — L’Auto и Gazzetta dello Sport соответственно. Правда, в отличие от двух других гранд туров, цвета призовых маек Вуэльты Испании никак не связаны с цветами газеты-спонсора, так что приводимый иногда вид страниц Diario Informaciones является скорее символом, чем прототипом-основой чего-либо.

Первая Вуэльта Испании стартовала в Мадриде 29 апреля 1935 года и завершилась там же.

В последующие годы (за редкими исключениями) это вошло в традицию. В гонке приняли участие 50 спортсменов. Общий километраж гонки, поделённой на 14 этапов, составил 3411 км (в среднем по 243 км на этап). 10 из 14 этапов имели протяжённость свыше 250 км, что по нынешним меркам практически невероятно. Гонщики использовали тяжелые велосипеды, сделанные из железа, шины постоянно прокалывались (дороги ведь тогда специально перед гонкой не подметали), они сами устраняли поломки своих велосипедов — техничек тоже не было. Были случаи, когда болельщики отдавали гонщикам свои личные велосипеды, если те не могли починить свои. Вообще, та первая Вуэльта Испании была очень трудной: из 50 стартовавших гонку завершил 21 спортсмен (42% участников), из которых испанцев было только четверо (из 42-х стартовавших). О трудностях состязания можно судить по следующей оценке менеджеров и гонщиков:

«Наилучшим путём к победе на Вуэльте Испании является употребление горячительных коктейлей от Perico Chicote. Английский джин, полстакана итальянского вермута и ещё несколько дополнительных ингредиентов — вот составные части волшебного состава, который делает возможным достижение финиша в состязании, самом жестоком из всех известных».

Борьба за победу в первой гонке свелась к соперничеству между Густаво Делоором и испанцем Мариано Каньярдо. Бельгийский гонщик показал себя лучше в горах и заслуженно победил с 14-минутным отрывом от Каньярдо. Победитель в генеральной классификации Густав Делоор получил приз 15 000 песет (для сравнения, победитель этапа получал 300 песет).

Многие специалисты и тренеры считают Вуэльту Испании самой сложной по рельефу многодневкой. Чуть ли не половина всех этапов проходит в горах. Неудивительно, что победителями и призерами Вуэльты Испании из года в год становятся только классные горняки (Эрас, Ульрих, Олано, Ромингер, Жалабер и др.). В связи с этим Вуэльта Испании заслуженно славится своими вершинами: самые легендарные из них — это Alto de El Angliru в Астурии — один из самых крутых подъемов не только в Испании, но во всей Европе (перепад высот 1573 м, протяжённость подъёма 12.9 км, максимальный уклон — феноменальные 23.6%), Estaci?n de Esqu? Valgrande/Pajares — почти 40-километровый подъём, Sierra Nevada, Lagos de Covadonga, Puerto de Navacerrada.

Юбилейная 60-я Вуэльта Испании, несмотря на все критические замечания в свой адрес, принесла любителям велоспорта много волнующих переживаний и была в целом полна непредсказуемости и тайн. На заключительном 21-м этапе, проходившем в столице Испании победа досталась замечательному мастеру итальянского спринта Алессандро Петакки из команды Фасса Бортоло. И эта победа не была неожиданностью. Петакки, несмотря на то, что он обещал сойти с гонки раньше времени, продержался-таки до самого конца, вышел победителем престижного заключительного этапа, ступив пятый раз на подиум гонки как победитель этапов. Но ему зачтено не только это. Алессандро оказался также лучшим спринтером Вуэльты, поэтому его наградили соответствующей майкой гонки. Особенно радуется и гордится результатами своего выступления испанец Роберто Эрас. В 2005 году ему в тяжелейшей борьбе удалось в четвертый раз стать победителем гонки. Впервые это произошло в 2000 году, когда Эрас выступал за команду Kelme, потом в 2003 году US Postal, и в 2004, 2005 годах уже в испанской команде «Либерти Сегурос». Самоуверенность помогла Эрасу не сломаться после первых неудачных атак в горах. Роберто не отступился, а на 15-м этапе нанес такой удар по конкурентам, что за неделю до финиша в Мадриде обеспечил себе рекордный титул. Таким образом ему удалось превысить результат швейцарца Тони Ромингена — великолепного раздельщика и принципиального соперника легендарного Мигеля Индурайна, которому удалось быть победителем Вуэльты Испании трижды. Но в последствии стало известно о том, что Эрас выиграл Вуэльту-2005 с применением допинга и победы испанец лишился. Победа в гонке перешла к россиянину Денису Меньшову, который показал блестящее выступление. После его побед в прологе и разделке на 9 этапе, где он привез Эрасу 50 секунд, многие прочили ему победу в генерале. Денис продержался в золотой майке до 14-го этапа включительно, в результате чего весь пелотон и, особенно, испанцы ополчились на него, а его «Rabobank» просто рассыпался в горах. Один против всего пелотона. И хотя Денис не сумел удержать первое место в генерале в гонке, второе место в такой престижной гонке — это большой успех 27-летнего спортсмена. Именно благодаря тому, что Денис финишировал вторым, ему впоследствии была передана победа в гонке. Эрас неоднократно подавал протесты и в 2013 году даже была предпринята попытка отсудить эту победу у Меньшова, но у него то не получилось.

Победители Вуэльты Испании

№	Год	Победитель	Страна	Команда
69	2014	Альберто Контадор (3)	Испания	Team Saxo Bank Tinkoff Bank
68	2013	Крис Хорнер	США	RadioShack-Leopard
67	2012	Альберто Контадор (2)	Испания	Team Saxo Bank Tinkoff Bank
66	2011	Хуан Хосе Кобо	Испания	Geox-TMC
65	2010	Винченцо Нибали	Италия	Liquigas
64	2009	Алехандро Вальверде	Испания	Caisse d’Epargne
63	2008	Альберто Контадор	Испания	Astana Team
62	2007	Денис Меньшов (2)	Россия	Rabobank
61	2006	Александр Винокуров	Казахстан	Astana
60	2005	Денис Меньшов	Россия	Rabobank
59	2004	Роберто Эрас (3)	Испания	Liberty Seguros
58	2003	Роберто Эрас (2)	Испания	U.S. Postal
57	2002	Айтор Гонсалес	Испания	Kelme
56	2001	Анхель Касеро	Испания	Festina
55	2000	Роберто Эрас	Испания	Kelme
54	1999	Ян Ульрих	Германия	Team Telekom
53	1998	Абрахам Олано	Испания	Team Banesto
52	1997	Алекс Цулле (2)	Швейцария	Team ONCE
51	1996	Алекс Цулле	Швейцария	Team ONCE
50	1995	Лоран Жалабер	Франция	Team ONCE
49	1994	Тони Ромингер (3)	Швейцария	Mapei-Clas
48	1993	Тони Ромингер (2)	Швейцария	Clas-Cajastur
47	1992	Тони Ромингер	Швейцария	Clas-Cajastur
46	1991	Мельхор Маури	Испания	Team ONCE
45	1990	Марко Джованетти	Италия	Seur
44	1989	Педро Дельгадо (2)	Испания	Reynolds-Banesto
43	1988	Шон Келли	Ирландия	Kas-Mavic
42	1987	Луис Эррера	Колумбия	Caf? de Colombia
41	1986	Альваро Пино	Испания	Zor — BH
40	1985	Педро Дельгадо	Испания	Orbea-Gin MG
39	1984	Эрик Кариту	Франция	Skil-Reydel-SEM-Mavic
38	1983	Бернар Ино (2)	Франция	Renault-Elf-Gitane
37	1982	Мариано Лехаррета	Испания	Teka
36	1981	Джованни Баттальин	Италия	Inoxpran
35	1980	Фаустино Руперес	Испания	Zor-Vereco
34	1979	Йооп Зотемелк	Нидерланды	Miko-Mercier-Vivagel
33	1978	Бернар Ино	Франция	Renault-Gitane-Campagnolo
32	1977	Фредди Мартенс	Бельгия	Flandria-Velda-Latina
31	1976	Хосе Песарродона	Испания	Kas
30	1975	Аугустин Тамамес	Испания	Super Ser
29	1974	Хосе Мануэль Фуенте (2)	Испания	Kas-Kaskol
28	1973	Эдди Меркс	Бельгия	Molteni
27	1972	Хосе Мануэль Фуенте	Испания	Kas-Kaskol
26	1971	Фердинанд Бракке	Бельгия	Peugeot-BP-Michelin
25	1970	Луис Оканья	Испания	Bic
24	1969	Роже Пиньон	Франция	Peugeot-BP-Michelin
23	1968	Феличе Джимонди	Италия	Salvarani
22	1967	Ян Янссен	Нидерланды	Pelforth-Sauvage-Lejeune
21	1966	Франсиско Габика	Испания	Kas-Kaskol
20	1965	Рольф Волфшоль	Германия	Mercier-BP-Hutchinson
19	1964	Раймон Пулидор	Франция	Mercier-BP-Hutchinson
18	1963	Жак Анкетиль	Франция	St.Raphael-Gitane
17	1962	Руди Альтиг	Германия	St.Raphael-Helyett
16	1961	Анджелино Солер	Испания	Faema
15	1960	Франц Де Мулдер	Бельгия	Groene Leeuw
14	1959	Антонио Суарес	Испания	Licor 43
13	1958	Жан Стаблински	Франция	Essor-Leroux
12	1957	Хесус Лороньо	Испания	Gamma
11	1956	Анджело Контерно	Италия	Bianchi-Pirelli
10	1955	Жан Дотто	Франция	Vampire-d’Alessandro
1951-1954 Соревнования не проводились
9	1950	Эмилио Родригес	Испания	Sangalhos
1949 Соревнования не проводились
8	1948	Бернардо Руис	Испания	Peugeot-Dunlop
7	1947	Эдуард Ван Дейк	Бельгия	Alycon-Dunlop
6	1946	Дальмасио Лангарика	Испания	Galindo-Cicles Tabay
5	1945	Делио Родригес	Испания
1943-1944 Соревнования не проводились (Вторая мировая война)
4	1942	Хулиан Беррендеро (2)	Испания	Informaciones
3	1941	Хулиан Беррендеро	Испания
1937-1940 Соревнования не проводились (Гражданская война в Испании)
2	1936	Густаф Делор (2)	Бельгия
1	1935	Густаф Делор	Бельгия