Рулевая колонка велосипеда — это система подшипников, которая позволяет поворачивать вилку и руль, предназначена для обеспечения лёгкого вращения велосипедной вилки в рулевом стакане рамы. Она состоит из верхней и нижней чашек, двух подшипников и упорных колец. Устроена рулевая колонка велосипеда следующим образом: чашки запрессовываются в раму, а нижнее кольцо напрессовывается на рулевую трубу вилки. Подшипники...
Рубрика: Статьи Техзона
Запись
Запись
Обслуживание рулевой колонки велосипеда
Состояние рулевой колонки велосипеда следует проверять 1 раз в месяц. Расположите велосипед между ног. Заблокируйте переднее колесо передним тормозом или зажмите в тисках. Покачайте велосипед вперед-назад несколько раз, прилагая максимальное усилие к рулю. Если на велосипеде не установлен передний тормоз, то поверните колесо перпендикулярно раме. Покачивая велосипед, оцените люфт в рулевой колонке. Проверьте затяжку рулевой...
Запись
Виды рулевых колонок велосипеда
Самые распространённые виды рулевых колонок велосипеда: Резьбовая рулевая колонка Threaded резьбовая Threaded -тип колонки для дорожных велосипедов. В недавнем прошлом эта рулевая колонка была самой распространенной и использовалась практически на всех велосипедах. На этой колонке, на внутренней стороне гайки и верхнем кольце качения имеется резьба, за счет которой держится вилка и происходит регулировка подшипника. Чашки...
Запись
Велосипедные рога
Рога велосипеда — это специальные приспособления, предназначенные для облегчения подъема в гору и при езде под гору, чаще изготавливаемые из различных видов металла — аллюминий, сталь, реже из пластмассы, устанавливаемые на руль МТВ велосипедов. прямые короткие велосипедные рога По конструкции рога различают: прямые короткие и средние, загнутые различных видов. Рога устанавливают на торцах руля, с...
Запись
Обслуживание рулевой системы велосипеда
Рулевая система велосипеда состоит из руля и выноса. С помощью выноса руля, руль крепится к вилке переднего колеса велосипеда. Для того, чтобы поддерживать рулевую систему в исправности, следует её качественно обслуживать. Перед эксплуатацией велосипеда следует проверить затяжку всех болтов выноса. Затяните болт расширителя выноса с усилием 19.8—29.4 Нм. Затяните болты крепления руля с усилием 11.3—13.6...
Запись
Выбор размера рамы велосипеда
Каждый велосипедный производитель свою продукцию выпускает с разными размерами, это делается для того, чтобы максимально обеспечить комфорт и удобную посадку человека на велосипеде. Поэтому выбор рамы велосипеда играет огромную роль. H — высота рамы — расстояние между кареткой и верхним срезом подседельной трубы. ? — угол наклона рулевой колонки В — плечо устойчивости L —...
Запись
Выбор ходовой части велосипеда
Ходовая часть велосипеда – это втулки колес, каретка, цепь, блок передних звездочек с шатунами (система), блок задних звездочек (кассета), механизм свободного хода, передний и задний переключатели передач. Для втулок колёс многие производители используют стандартные изделия. На велосипедном рынке наибольшее признание в области велосипедных комплектующих заняли 2 фирмы — Shimano и SRAM, поэтому практически на каждом...
Запись
Амортизационная велосипедная вилка
Современные велосипеды, за исключением шоссейных, трековых и специальных, практически все оборудованы системой амортизации на переднем колесе-хардтейлы и двухподвесы-велосипеды с амортизацией на переднее и заднее колесо. Устройство амортизационной велосипедной вилки: Рулевой штырь вставляется в корону вилки, корона имеет 3 паза, для рулевого штыря и для двух ног вилки, которые смотрят вниз от короны. На короне имеются...
Запись
Велосипедная вилка
Велосипедная вилка — это часть велосипеда, удерживающая переднее колесо и обеспечивающая возможность менять с помощью руля, связанного с вилкой рулевым штырём направление езды во время движения. Изготавливается велосипедная вилка из различных материалов: сталь, алюминий, карбон, титан, магний и др. Велосипедные вилки делятся на амортизированные и жесткие. Жесткая вилка служит для удержания преднего колеса и управления...
Запись
Обслуживание рам велосипеда
Работы над алюминиевыми, магниевыми или карбоновыми рамами, ввиду отдельных для каждого материала свойств жесткости, износоустойчивости, коррозийных свойств должны выполняться с использованием специальных смазок и других жидкостей. На алюминиевых рамах, держатель заднего переключателя – петух, обычно выполнен как отдельный, съемный узел из мало¬прочного материала. Это сделано для того, чтоб избежать поломки рамы при падении или ударе...